”Konst & Rally” 2:a advent, bröderna Palmqvist är första rallyutställare.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

Den något äldre brorsan Robin (t.v.) sköter kartläsandet och Tim är chauffören, de kör för Degerfors RC. När man lyssnar på Tim blir man förvånad över hans ödmjuka sätt. Det här är ingen person som framhäver sig själv på något sätt och vis! Han bryr sig inte om tiderna under sträckorna över huvud taget. Men han känner och blir nöjd när det fungerar bra och då talar resultaten sitt tydliga språk!

© Nils-Brage Pettersson.

Den här trotjänaren byggde bröderna Palmqvist och pappa Jens vintern 2019/20. Utrustningen består av bilsteindämpare, gröna fjädrar fram och med en Jonas Banck byggd motor, samt en M-47 låda och 4,10 bakaxel. Den har i dagsläget gått 47 tävlingar. Det är i den här bilen man förknippar deras framgångar med. Jag menar, 2: a i Sverigeserien Elit B 2022. Seger i Elit B 2023! 5: a i Elit A/B 2024 och slutligen i år 2: a efter Jonas Karlsson.

© Nils-Brage Pettersson.

Degerforsbröderna på plats i den ”nya rallybilen” som är en riktig värsting. Den har varit i Tims ägo sedan sommaren 2024. I Noratrofén förra året satte de 5:te bästa tid på ss 1. Därefter 9:e och 6:e bästa tid. Tyvärr blev det oljeläckage på ena Öhlinsdämparen och de bröt. Med en JB-byggd EVO-motor med ”sprut”, tractivs stora låda och Öhlins runtom, är det tillräckligt med resurser, tycker Tim och skrattar!

© Nils-Brage Pettersson.

Förutom att vara en skärpt kartläsare har brorsan Robin tävlat i Paddel. Nu framgångsrikt deltagande och tävlande i Crossfit! Men de har kamperat i rallybilen tillsamman under många år, så de kan varandra utan och innan! När Robin berättar om notläsningen framstår det som ett i det närmaste perfekt samarbete dem emellan. Man blir imponerad!

© Nils-Brage Pettersson.

Visst blir man sugen, det är ju nästan så att man skulle vilja sitta där själv! Men, det gäller att klara av det hela också! En sak är dock säker, Tim har stenkoll på det han gör bakom ratten!

”Konst & Rally” 2:a advent, bröderna Palmqvist är första rallyutställare.

De är sånär oskiljaktiga i rallybilen. De har lång erfarenhet tillsammans och nämns ofta som en favorit i klassen. De har två Volvo 940 till sitt förfogande, en VOC och en topptrimmad. I Rikspokalen slog de till, i sin vassa Volvo 940 blev det totalseger! Låt mig få presentera bröderna Palmqvist från Degerfors!

Köpte första VOC:aren 2016.
Den gick 20 tävlingar innan det blev skrot och jag fick bygga en ny. Den andra gick bara 11 tävlingar innan den skrotades. Därefter blev det den här röda som vi kör i nu. Annars har Tim skruvat bil sedan han var 13 och började vid 15 åka folkrace. Pappa Jens har också kört rally och varit kartläsare, men han har ingen del i deras intresse, säger han och skrattar! Men han är med och kör service till sina grabbar! Han är dessutom utbildad bilmekaniker...

Körde ner ett älgtorn.
En rullning i Laxårallyt 2016, med den första bilen. I Gruvrundan 2017 körde vi på en stor sten, säkert 1 meter hög. Då hamnade höger framhjul inne i kupén. Sen åkte vi av i Götenerundan, ner i diket och mot ett älgtorn som det blev en brädhög av! Vi avslutade med att lägga den bilen på taket senare i Mälarrallyt.

Backspeglar och kofångare brukar ryka.
Än så länge har den röda bilen klarat sig bra, ingen plåt är bytt. Men det börjar bli dags, tycker Tim. Trösklarna är buckliga och bilen skulle behöva en ny lack. Ser man tillbaka konstaterar Tim.
- Då man åkte som C-förare i de två första VOC:arna, körde man inte så smart. Om man taggat ner ett hack istället och hållit sig på vägen, hade man sluppit få så många timmar i garaget. Samt åka några mer tävlingar istället.

Micke Wiberg ställde på mig.
Kompisen Micke Wiberg tyckte absolut jag skulle köpa hans bil! Jag var sugen på att prova något nytt och slog till. Men jag undrar? Det måste bli helt annorlunda att köra en grupp H?
– Jag åker samma körstil i stort sett. Mycket understyrt och så lite sladd som möjligt. Jag låter sladden komma av farten, istället för att slänga upp bilen på sladd i onödan. Försöker att hålla kvar bakändan i spåren ut ur böj, så du får accelerationen rakt.

Få med sig så mycket fart.
Det är ungefär samma åkstil som med VOC:aren, det gäller att få med sig farten.
- Men, den vita bilen gör precis som jag vill, säger Tim. Den går och bromsa lite senare med. Den styr in på ett annat sätt med bättre fjädring. Bilen ”sätter sig” och niger med in i kurvan. Den driver ut ur böj på ett helt annat sätt. Det är mer kraft i motorn.

- Välkommen till Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro den 6–7 december mellan klockan 11–17. Tims Volvo 940 kommer finnas på plats under lördagen. Rally-glögg serveras på garageuppfarten, hälsar Nils-Brage och Karin Pettersson.

© Nils-Brage Pettersson.

Den vita bilen är ”clean”, den hörs och den går fort när den kommer på specialsträckan. Men man ska inte underskatta besättningen heller. – Jag är imponerad över Tims körförmåga, hans sätt att ta emot noterna jag läser, kommunikationen vi har. Han är lugnet själv, säger Robin! På ett nästan odramatiskt sätt förklarar de hur de går tillväga för att nå framgång. Det låter så enkelt...

© Nils-Brage Pettersson.

Här inne i ateljén huserar Karin med sin konst. Hon har också bjudit in en gästutställare, keramikern Marina Lillich från Timanshyttan.

Följ helgens rallyn:

Ånnabodabacken:	[Resultat]
Götenerundan:	[Resultat][Tidsplan]
Björn Waldegårds Minne:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][Info]
RC-Maskinrallyt:	[Resultat]
Rally Vipavska dolina Leone:	[Resultat][Anslagstavla]
Vodafone Rally de Portugal:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]